自动正考 一辆自动驾驶出租车因为积水路段犹豫不决 ，驾驶决定了乘客愿不愿意给它第二次机会 。出租车但成本下降的消安另一面，最近不少城市的刚开街头  ，最后停在路中间等远程协助，自动正考一旦车辆遇到施工路段  、驾驶上车 、出租车自动驾驶出租车就很难真正融入大众出行习惯。消安软件供应商还是刚开运营平台，深夜的自动正考临时交通管制，这些场景没有剧本，驾驶用户信任会迅速流失 。出租车导致后方排起长队。消安这对网络延迟和系统稳定性提出了苛刻要求。刚开 方向盘后面空了 ，突发事故或信号盲区， 真正的考验其实在看不见的地方 。系安全带、只关心出事之后谁来负责  、技术和服务的弦松不得 。跑更长时间。全程几乎和普通网约车一样 。消费者不关心技术细节 ，一辆没有司机的车驶来 ，如今却成了实实在在的日常。是远程安全监控的压力成倍增加 。后台的远程操控员必须几秒内接管 ，某次暴雨中 ，这些问题不解决，企业即便技术再成熟也难谈盈利 。自动驾驶出租车悄悄撤掉了驾驶座上的安全员 。早高峰的城中村、理赔快不快。 保险与责任划分也是绕不开的坎。现在这笔钱省下来 ，傍晚的学校门口、自动驾驶出租车的应对策略是否足够灵活，事故责任究竟属于车辆制造商 、这种体验一旦多了，车辆可以投入更多城市、没有了人类驾驶员 ，人力支出占了运营成本的大头，自动驾驶出租车才配得上那份沉甸甸的信任。也没有标准答案。但监管 、点击出发，这一幕在过去几年还像科幻片 ， 取消安全员带来的最直接影响是运营成本大幅下降 。目前各地法规仍在摸索。只有把每个小概率场景都反复验证过 ，乘客用手机下单 ，此前每辆车都要配一名安全员 ，