人眼通常感觉不到 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，其实，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，叫频闪效应 。隧道乘坐地铁时，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了 。像是接触不良。窗外灯光的位置快速变化，虽然这个熄灭的时间极短，但当灯具老化或者质量不佳时， 那为什么在站台上感觉不到， 可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，另外 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显 。也会加重闪烁 。视觉舒适度也更高。让光线更均匀 ， 所以 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，基本可以做到无频闪 。在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，