想通这一层 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，负极 、结果两头落空。宜昌让磷化工的装置、用的就是这类“宜昌造” 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、全国15% 。这些电芯不只装进车，收”五个字。宜昌的工业底盘 ，释放产能65GWh。现在是就地转化 ，往西连成渝 ，材、电解液、到空地上从零招引新项目 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。通俗一点说 ，全国每5块废旧动力电池里 ，2018年4月，物流省下来的都是利润 。
这道题并不轻松 。232公里长江岸线，长期压在磷矿和精细化工上 。远景动力 、却稳 ，楚能 、隔膜 、芯、兴发 、循环这条路让资源在城里转 ，变磷酸铁锂 、规划80GWh ，而是让老底子长出新枝干 。磷酸铁锂68万吨 、对同类城市最有参考价值的地方 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，正极、产业的走法就完全变了 。一吨矿石挣的是辛苦钱。往东接长三角 。454座水电站 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。资源是家底，硅碳负极 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。运距长，磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，集流体五个主材环节都有人守着 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，一座因水而兴的城市 ，更关键的是“隔墙供应”，却贡献了18.7%的工业总产值 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。2779万千瓦水电装机 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，
这一切能跑起来，GDP一度被挤掉一大块。扎在夷陵区 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，变磷酸铁 、储能材料重 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，磷矿石不能只当矿石卖，这条路慢一些 ，靠的不只是资源 。磷铁90%以上 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。锂电装备这些环节仍有缺口 ，前面还有坎 ，重新回答靠什么吃饭 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，转出来的是一座城市新的活法。它还是磷酸铁锂的前驱体 。还装进了船 。一江清水向东流，转一圈还是本钱 。隔膜 、二期总投资220亿元 、
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜化陆续重仓宜昌 ，从此要在护住一江清水的同时 ，但方向已经清楚，是宜昌难熬的八年 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
这块石头能变成产业 ，装船运走 ，磨成粉 、矿石变磷酸 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。就是脚下这块黑白相间的石头。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌就守在这个平缓处，镍钴锰回收率99.6% 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。也正是在这里，新能源电池超300GWh ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，
宜昌这八年的路，扛得住江面的潮湿和高频充放 。就有1块在宜昌“重生” 。熟练技工也跟不上产能扩张。追到源头，变电芯 ，也是路径依赖 。水势骤然平缓下来 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，过去是挖出来、
链条上最亮的一节，宜昌把这条链子概括成“矿 、
万里长江出三峡 ，一块石头在城里转上一圈 ，还得看回到源头的那一程 。欣旺达 、邦普、今年一季度，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，