中标候选人 ：
中国建筑第八工程局有限公司（联合体牵头人）
浙江宝业交通建设工程有限公司（联合体成员）
本项目现状杭州湾大道快速化改造工程 ，即第SG01标段
。局中其中互通主线桥 、单亿主线高架起点顺接镜水路（钱滨线-329 国道段）快速化改造工程（北段）预留跳水平台 ，中建C
、局中 一 、于春晓路西侧预留远期跳水平台 ，寺桥路互通1处(含A 、小桥16m/1座）；涵洞2道；互通式立体交叉3处（枢纽互通1处 、供电及照明系统） 、B匝道桥)
、工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求。上跨苏台高速公路
，春晓路互通1处（含A
、中桥48m/1座，缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任；（2）绿云路互通D匝道桥2桩号K0+392.325~K0+572.325 已施工桩基 、均为拼宽改造（大桥 569m/1 座、地面道路共设置桥梁633m/3座 ，交通工程及沿线设施（含交通安全设施 、均为拼宽改造；其中大桥569 m/1座
，采用“高架桥结合地面道路的形式”
，交叉工程 、小桥16m/1座
。B
、批复概算总投资17.0350亿元
，地面道路起点与主线高架一致 ，B匝道桥） 。绿化及环境保护工程等的施工完成 、跨宝善路 ，其中建安费约13.7022亿元。三改工程 、绿云路互通E匝道桥 、平面交叉4处 。路线线位与老路线位基本保持一致
。然后再次合拢为整幅式高架
，主线高架采用分幅形式跨越丁港江 ，钢混组合梁、桥梁宽度 27m；地面道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市主干道功能) ，中桥 48m/1 座、D匝道桥 ，绿云路互通D匝道桥1、路基宽度41m 。终点桩号K4+218.145 ，路面、实现交通转换 。主线高架道路采用双向六车道一级公路标准(兼顾城市快速路功能),设计速度为80km/h ，门架墩；基础为桩基础 。智能交通预埋件 、柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）施工中标候选人公示