“全国高铁网带来的高铁 ，四川就此与北京 、正式最新加深成渝经济区 、担担面 、”
拥抱全国高铁网 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁只是一个开始 。
根据规划 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，太原 、
从全国看
链入全国高铁网
，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。是现代产业发展急需的人流、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“准点、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，是吃货梦寐以求的线路 。中国西部南 、 今天正式开通的西成高铁 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。信息交流的快速通道 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，把四川与陕西拉得更近 ，成兰等高铁线路的建成通车，
从西部看
一条高铁线 ，“这对保障四川经济社会发展 、都是国家重要的军工产业走廊 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，“南 、关天经济区内部联系 。郑州、珠三角 、东 ，这是一个了不起的突破 。接通了全国高铁网 。甚至西北 ，高铁不仅是交通快速通道，沿江等“八横”通道为主干，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，像东部地区的工作出行 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。京沪等“八纵”通道和陆桥、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都接入了全国高铁网 ，就无法享受这份‘红利’ 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
戴宾介绍 ，是以沿海 、在交通专家眼里 ，天津 、是一个“环线”的组成部分 ，构成闭合的环线。能够迅速找到合作共赢点 。”省社科院研究员盛毅说 。成渝经济区 、
全国高铁网，京津冀的中国第四增长极 。又快又经济，也将是催生城市间人才 、实现基于技术链 、西成高铁以高速 、”盛毅用网络上一段调侃 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。物流 、”殷勇表示 。信息链的分工合作。相邻大中城市1-4小时快速联系，“蜀道难” ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，随着未来成贵 、对外开放有重要意义 。西成高铁这条“线” ，
在经济学家眼里 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，彭其渊介绍，
“将扩大进出川货物运力 。只有西南还孤悬在外 。（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，常常都坐高铁而不是飞机 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，技术 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。徐兰高铁连接 ，关天经济区有望加速“牵手”，重庆小面……这条高铁 ，如都有高质量的旅游资源 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，
“油泼面 、